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在中国，上海和北京是中国地铁的第一梯队，二者不分伯仲，接下来是广州和成都，二者同样你追我赶。
又到年末，各大城市的地铁里程数再次更新，TOP10城市的洗牌效应加剧：
首先，北京轨交里程将在年底达到909公里，实现了对上海（约900公里）的反超，中国地铁第一城再一次易主。
成都是今年地铁的增长之王，年内净增87.5公里，轨交里程突破758公里，与第三城广州的距离缩小到22公里。
南京地铁悄悄发力，今年的运营里程达到525公里，实现了对杭州的反超。
高手过招，胜负往往在毫厘之间，从北京与上海的“榜首之争”，到广州与成都的“探花之争”，再到南京对杭州的反超，每一次排名的微妙变化，背后都是城市发展势能的的综合较量。
01．
已有9座城市，迈入“500公里俱乐部”
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2025年底叠加“十四五”收官节点，各大城市地铁密集上新。
一个难以置信的数据是，中国（内地）轨交里程超过500公里的城市已达到9座，它们分别是：
北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、南京、杭州、重庆。
有分析指出，如果只计算地铁里程（不计城际列车与其他轨交工具），全球城市地铁前九名，已经被中国城市包圆了。
目前，北京和上海的轨交里程将在年底均突破900公里，广州、成都则双双突破700公里，形成第二梯队的激烈角逐。
这里多说一句，城市轨道交通涵盖地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮列车等，地铁是主要组成部分。
以下就是中国（内地）地铁“500公里俱乐部”城市名单：
02．
京沪轨交里程的“巅峰对决”
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作为轨交第一梯队，北京与上海的地铁建设，呈现你追我赶的态势。
据报道，北京计划年底开通17号线中段、18号线及6号线南延3条（段）线路，届时运营总里程将突破900公里，达909公里。
据媒体报道，上海轨道交通18号线二期工程顺利通过初期运营前的安全评估，预计将于12月底前开通初期运营。届时，上海地铁运营里程将突破900公里。
也就是说，到今年年底，两座城市轨道交通里程均达到900公里量级，榜首之争悬念十足。
03．
成都紧追广州，差距缩小至22公里
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其实，广州今年地铁建设势头也很强劲，全年预计新增约75.4公里运营里程。（数据仅供参考）
6月29日，广州地铁十号线、十二号线西段及东段同步开通，新增46公里；9月29日，十三号线二期、十四号线二期与十一号线广州东站节点开通，再添17.4公里；
年底前，广州地铁预计将开通二十二号线后通段（陈头岗至芳村），长度约12公里，年末，广州地铁运营总里程将达780.4公里左右。（数据仅供参考）
但成都的增长更为迅猛，12月16日，成都地铁13号线一期、30号线一期开通后，线网运营里程一举突破750公里，达758.245公里，稳居全国第四。
据城市进化论统计，2025全年，成都轨道交通将新增87.5公里“上新”里程。
一年增加87.5公里，成都很可能是2025年的地铁增长之王。据此计算，到2025年底，成都的轨道交通里程只比广州少22公里，紧追之势明显。
不过，如果只计算地铁，成都地铁里程大约为718公里，比广州地铁少了约66公里，因为成都轨交里程还包含了约40公里的有轨电车。
据报道，深圳年底将再迎来4条地铁新线（段）开通运营。至此，深圳今年新增地铁线（段）将达6条，运营轨道交通里程增至635公里，排名全国第五。
需要说明的是，深圳地铁里程虽然排名第五，但地铁密度在主要城市中排名第一。
成都地铁发展迅猛是值得肯定的，其地铁里程已大幅超过深圳、逼近广州，但成都地铁的客运量、客运强度与广深还是有较大差距。
以今年11月份数据为例，成都地铁客运量为1.94亿人次，而广州地铁的客运量为2.98亿人次，深圳地铁为2.83亿人次。
03．
南京地铁悄悄发力，反超杭州
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前些年，杭州在亚运会的带动下地铁迅猛发展，南京显得存在感不高。
2022年的时候，杭州轨道交通里程达516公里，南京则为448.8公里，南京地铁里程比杭州少了67.2公里，然而杭州已经连续三年没有新地铁开通了。
2025年12月19日，南京地铁3号线三期、10号线二期开通，总运营里程达到525公里，反超杭州，轨道交通运营里程升至全国第七。
不过，杭州目前有多条在建地铁线路，南京对杭州的领先优势未必能保持住。据报道，杭州地铁四期工程包括12号线、15号线、18号线等骨干线路，总里程约152.9公里，预计2027年陆续建成通车。
中国顶级城市的地铁竞赛，正在进入白热化阶段，谁胜谁负尚未可知。
编者注：本文所有数据来自媒体公开报道与网络公开信息，仅供参考；封面图片为AI制图。
编者的话：一直以来，城市战争既写城市，又写楼市，显得有点杂。
为了改善阅读体验，我想在内容上做一下分工，“城市战争”主要写城市，“孙不熟评楼市”主要写楼市，欢迎对楼市感兴趣的朋友关注这个号👇
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