韩华海洋正在推进韩华费城造船厂（原费城造船厂）员工赴韩轮岗计划，旨在通过让韩华费城造船厂员工积累高附加值船舶建造经验股票配资公司开户，强化造船能力，从而进入液化天然气（LNG）运输船建造领域。
韩媒消息，目前已有50余名韩国专家赴美传授技术与工艺经验，韩华海洋正在推进旗下韩华费城造船厂员工最长达一年的赴韩轮岗计划。此次赴韩轮岗旨在让韩华费城造船厂员工体验并学习韩国船厂的船坞日程管理及模块化工艺等环节。
费城造船厂成立于1997年，前身是美国海军费城国家造船厂，占地48万平方米，拥有美国国内最大的船坞，专门建造用于沿海运输的商船。2024年年底，韩华集团以约1亿美元的价格完成收购费城造船厂，并将其更名为韩华费城造船厂。作为美国重要造船厂之一，美国约50%符合《琼斯法案》的大型商船来自韩华费城造船厂。
有报道称，韩华费城造船厂自成立以来几乎没有进行任何投资，为提升造船能力，韩华海洋正在为该船厂引入智能船厂系统。该系统通过将船舶零部件信息数字化，并利用零部件上安装的卫星定位系统（GPS），实现中央控制室对作业进展的实时监控，并将扩大自动焊接等机器人技术应用，配备利用增强现实（VR）技术进行涂装训练的设备，以提升员工技能水平。
上个月，韩华海洋宣布斥资7200万美元将韩华费城造船厂升级为高科技船厂，使其年产能从目前的约1.5艘提高到2035年的最多10艘，较现有水平提高约7倍。该笔投资将用于船坞升级、造船流程自动化等方面。除此前主要生产的油船和集装箱船外，还计划建造LNG运输船，使其成为美国首家建造LNG运输船的船厂。
现阶段，费城造船厂主要运营4号、5号船坞，分别用于造船和系泊。韩华海洋计划恢复5号船坞的生产能力，并将4号、5号船坞的年产能提高到3艘至4艘，总体年产能增至8艘至10艘。此外，韩华海洋计划在2035年前将韩华费城造船厂的现有员工人数增加一倍，从1500人增加到3000人。
韩华费城造船厂首席执行官David Kim此前表示：“在《琼斯法案》框架下，公司正在考虑建造其他类型的高附加值船舶。目前正在探索LNG运输船的相关机会，并认为在美国以LNG运输船建造为中心，有机会建立新的产业。”
自美国总统特朗普上任以来，美国正积极推进LNG出口扩张。克拉克森预测，到2029年全球LNG运输船需求将达到126艘，市场总规模预计将达到40万亿韩元。
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